城市高樓林立，道路縱橫，是人流最密集的聚集地，想要在城市地下施工，如果不好好規劃，那就會對居民和交通造成影響，那么，在城市地下施工時，如何避免對交通造成影響呢？下面來說說這一問題。

　　在城市地下施工時，可以采取以下措施來避免或減少對交通的影響：

　　1. 規劃與協調：在項目規劃階段，與城市交通管理部門緊密合作，制定詳細的交通管理計劃。考慮到高峰時段的流量，合理安排施工時間，盡量在夜間或者非高峰時段進行施工。

　　2. 優化施工方案：根據地下施工的具體情況和周邊交通狀況，制定合理的施工計劃。例如，采用分段分時施工，避免在主要交通節點同時進行施工；對于施工位于主要道路、路口或橫穿道路的情況，可與交警部門協調進行交通疏導，提前設置便道以確保交通順暢。

　　3. 采用先進施工技術：如頂管法等非開挖或少開挖的施工技術。這種技術可以避免阻斷交通、減少對地下管網的破壞，同時降低對居民生活的影響。相比傳統的明挖現澆工藝，雖然工程造價費用可能有所增加，但能減少交通疏解和管線遷改費用。

　　4. 加強統籌協調：建立健全設施建設協調機制，推動相關部門溝通共享建設計劃、工程實施和運行維護等方面的信息。例如，地下管線工程應按照先深后淺的原則，合理安排施工順序和工期，施工中做好對已有設施的保護措施，嚴禁分散無序施工。地鐵等大型地下工程施工需全面排查周邊環境，做好施工區域內管線監測和防護。爭取地下管線工程與地面道路工程同步實施，力爭各類地下管線工程一次敷設到位。

　　5. 控制施工范圍：在保證施工正常進行的前提下，盡量縮小圍擋面積，減少對道路的占用。例如，在路口處可把綠色圍擋換成透明網狀圍擋，以減少市民出行的視覺盲區。

　　6. 加強信息共享：利用信息化技術，建立和完善綜合管理信息平臺，實現設施信息的共建共享。通過數據監管及移動端的巡查，快速洞察管線工程信息及定位，并及時將相關信息與各部門共享，以減少第三方施工破壞的發生，實現對地下管線安全隱患的實時把控和風險規避。

　　7. 做好現場管理：規范設置圍擋，保持其整潔，施工結束后及時恢復現場原貌并撤除圍擋；嚴格執行施工規程，及時清理施工垃圾，避免將施工垃圾隨意堆放在道路上或排入市政管網內；合理安排施工時間，盡量避免深夜施工產生噪聲污染，減少對周邊居民的影響。

　　8. 加快施工進度：督促施工單位科學施工，加強工序銜接，在確保施工質量的同時按批準時限完成項目建設，避免工期過長對交通造成持續影響。

　　9. 進行交通疏導：提前制定交通疏導方案，設置明顯的交通引導標志，引導車輛和行人避開施工區域，減少交通擁堵。

　　10. 加強宣傳溝通：及時向市民公布施工信息和交通調整方案，讓市民提前了解并做好出行安排，爭取市民的理解和支持。

　　通過以上多種措施的綜合運用，可以有效降低城市地下施工對交通的影響，保障城市交通的正常運行和市民的出行便利。同時，在施工過程中，應根據實際情況不斷調整和優化措施，以適應各種變化和需求。

　　下面舉兩個成功案例

　　1. 武漢趙家條220千伏電力通道土建工程項目：該項目是華中地區首條核心城區千米級大直徑曲線頂管電力隧道。為減少施工對交通的影響，項目團隊采取曲線頂進方案，在交通大動脈上做最小創面的“微創手術”。該項目頂管隧道全長1171米，外徑3.6米，其中還包含183米的曲線，在行業內屬超長距離大直徑曲線頂管，也是整個工程最大的攔路虎。項目團隊采用一臺長5米、開挖直徑達3.64米的泥水平衡頂管機進行施工，設備重量達到50噸，猶如一條“地下巨龍”在黃浦大街地下穿梭。開挖時，設備前方設置有壓力感應器和糾偏系統，可實時掌握設備掘進中位置、地質等各項數據并實時做出調整，確保頂管機按照既定路線安全穿行。

　　2. 順慶城區北片區雨污分流改造項目：該項目在白土壩路與玉帶北路交叉路口實施，為減少施工對交通的影響，施工方采用頂管工藝，建設一個工作井，一井頂三管，大幅縮小了施工占道范圍。該路口車流量極大，為了減少施工對交通的影響，施工方和城建、交警等部門一起，反復會商、研討，優化施工方案，最后決定只建一個工作井。三個方向頂管施工，共要頂管300余米，目前，至白土壩路方向頂管施工已經完成，正在向玉帶北路二段方向頂管施工。按照工期安排，6月底至7月初，就將完成三個方向的頂管施工。