在中鐵十二局的努力下，西渝高鐵控制性工程——東大巴山隧道出口正洞掘進于今天（ 2024 年 8 月 2 日）成功突破 1000 米。這一里程碑標志著項目建設取得了重要階段性勝利，為后續隧道貫通打下了堅實基礎。

　　西渝高鐵全長 739 公里，設計時速 350 公里，屬于國家“八縱八橫”高鐵網中的京昆通道和包(銀)海通道的關鍵組成部分。建成通車后，將進一步優化中西部地區的交通網絡，極大便利沿線民眾出行，促進城鄉融合與區域協調發展，對沿線城市的經濟社會發展具有深遠影響。

　　東大巴山隧道位于渝陜交界的城口至嵐皋區間，是一座單洞雙線隧道，全長 14.172 公里，最大埋深約 1060 米，屬于特長隧道，被列為Ⅰ級風險和高瓦斯隧道，是西渝高鐵的重要控制性工程。

　　當天，施工現場一片繁忙，200 多名工人在東大巴山隧道出口正洞和平行導洞施工一線辛勤作業。機器轟鳴聲不絕于耳，鉆機高速運轉，運輸車輛來回穿梭，展示出一片繁忙景象。

　　西渝高鐵康渝段站前一標一分部副經理畢柯南介紹，為確保東大巴山隧道出口正洞施工的順利推進，項目部積極從安全防范層面出發，探索出了“隧道智能一體化管控平臺+應急集成管控設備”相融合的安全管控措施，運用“云端+線下”協同模式，實現了日常安全監管和應急響應的高效聯動，有力保障了隧道施工的安全有序推進。

　　面對復雜多變的地質條件，隧道建設團隊采取了大型機械代替人力、智能化設備減少人工操作的策略，成功應對了高瓦斯、采空區、可溶巖等技術難題，顯著提升了施工的安全性、質量和掘進效率。