梅浦聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目的建設(shè)如火如荼，白鶴天池隧道的雙洞掘進(jìn)工作現(xiàn)已完成約70%，總長度達(dá)2470米，超額完成了今年的施工計劃。預(yù)計到明年上半年，這一關(guān)鍵隧道將實(shí)現(xiàn)全線貫通，為整個梅浦聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。屆時，梅溪湖與含浦之間的路程將從原先的長距離大幅縮短至僅4公里，車程也將縮減至僅5分鐘，極大地提升了區(qū)域交通的便捷性和通達(dá)性。

　　項(xiàng)目概況：連接梅溪湖與含浦的南北“大動脈”

　　梅浦聯(lián)絡(luò)線是連接梅溪湖和含浦的南北向交通主干道，總投資額達(dá)12.4167億元，項(xiàng)目全長4.45公里，分南北兩段建設(shè)。項(xiàng)目北起梅溪湖路西延線，終點(diǎn)位于含浦片區(qū)的象嘴路。該項(xiàng)目不僅是區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，也是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵工程。

　　在項(xiàng)目的分段建設(shè)中，北段（梅溪湖西延線—學(xué)湖路）已于2021年順利完成，為南段施工的全面鋪開提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。南段項(xiàng)目又分為兩個標(biāo)段進(jìn)行施工，以確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。

　　南段施工：馬鞍山隧道與白鶴天池隧道的突破

　　南段項(xiàng)目的一標(biāo)段起點(diǎn)位于學(xué)湖路南側(cè)，總長約1.44公里，主要包括馬鞍山隧道和跨越梅江路的橋梁工程。值得一提的是，馬鞍山隧道已于2023年9月實(shí)現(xiàn)雙線洞通，標(biāo)志著隧道施工的又一重要里程碑。同時，跨梅江路橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)已完成，目前處于收尾階段，即將全面竣工。

　　二標(biāo)段全長2.27千米，工程量更為龐大。其中，1.56千米的白鶴天池隧道是該段的核心工程，施工難度較大，但在施工團(tuán)隊(duì)的精心組織和嚴(yán)密管理下，隧道掘進(jìn)進(jìn)展順利，預(yù)計明年上半年可實(shí)現(xiàn)貫通。此外，二標(biāo)段還包括0.36千米的路基工程和0.35千米的象嘴路明挖段，這些工程均在有條不紊地推進(jìn)中。

　　隨著梅浦聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目的逐步推進(jìn)，未來梅溪湖與含浦之間的交通將更加便捷，極大縮短區(qū)域內(nèi)的通勤時間。這不僅將提升當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂畜w驗(yàn)，還將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新的活力，成為帶動城市南北區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要引擎。全線建成通車后，梅浦聯(lián)絡(luò)線將成為長沙市交通網(wǎng)絡(luò)中的又一條“黃金通道”，為城市發(fā)展帶來更多機(jī)遇。