高坪區佛門鄉的沙子溝隧道，連接了宋家溝隧道和萬家溝大橋，是一個非常重要的交通樞紐。這個隧道分成左右兩條線，分別長1075米和1085米，是整個項目中第一個雙向通行的長隧道。

　　成南高速公路擴容工程是目前省內規模最大、里程最長的擴容項目，也是直接連接成都和南充的交通主干道。其中，沙子溝隧道和勝興隧道都屬于微瓦斯隧道，于2022年9月和2023年3月開始建設。最近，沙子溝隧道的左洞和勝興隧道的左洞同日完成貫通，這標志著隧道工程取得了重大進展，為項目通車奠定了基礎。

　　沙子溝隧道的圍巖主要由粉砂質泥巖組成，其力學性能較差，穩定性不高，因此施工中容易出現坍塌、冒頂、漏水、變形和開裂等問題，施工難度大，安全風險高。項目負責人介紹說，在施工過程中，施工單位采取了一系列措施來應對這些問題，比如采用了短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測的規范化施工方式，并引入了拱、錨等智能機械化設備，以加快隧道施工進度。同時，通過安裝了隧道門禁監控系統和安全信息化監控報警平臺，加強了對施工過程的管控，大大降低了安全風險。

　　藍海智裝LDJ400A多功能掘進機是一種專門用于隧道非爆破挖掘的設備，其工作原理是利用高頻錘或破碎錘來沖擊破巖，或者利用斗齒或釬桿楔入圍巖中來破碎巖石，同時利用圍巖下方的重力自動破巖。這種機器采用本地控制和無線遙控控制方式，適用于挖掘直徑為6到9.5米的隧道，具有高頻破巖、快速挖掘軟土、輪廓修整和噴霧除塵等功能，非常適用于限制爆破區域的施工，例如機場、居民區和野生動物保護區等。它的適應性強，可以應對各種類型的圍巖，同時可以減少過度或不足的挖掘，以及塌方等問題的發生。