在礦山開采、隧道工程及地下空間建設(shè)領(lǐng)域，鑿巖臺車與錨桿機(jī)（或稱錨桿臺車）是兩類重要的工程機(jī)械設(shè)備。它們雖然常相伴出現(xiàn)于同一施工現(xiàn)場，且名稱中均帶有“臺車”字樣，但其核心功能、結(jié)構(gòu)設(shè)計、應(yīng)用場景存在根本性差異。下面來給大家說說鑿巖臺車與錨桿臺車的本質(zhì)區(qū)別。

   一、核心功能定位不同

   1. 鑿巖臺車：掘進(jìn)爆破孔的“開路先鋒”

   ①  核心任務(wù)：主要用于在堅硬巖體中高效、精確地鉆鑿深孔爆破眼（炮孔），為后續(xù)的爆破開挖創(chuàng)造條件。其目標(biāo)是“破巖”與“掘進(jìn)”。

   ②  工作方式：通常搭載多臺（單臂、雙臂、三臂等）液壓鑿巖機(jī)，配備長鉆桿和大直徑鉆頭，利用高頻沖擊與旋轉(zhuǎn)復(fù)合作用破碎巖石，鉆鑿較深（通常在3米以上）的平行孔或扇形孔。

  2. 錨桿機(jī)（錨桿臺車）：支護(hù)加固的“穩(wěn)定衛(wèi)士”

   ①  核心任務(wù)：專注于在已開挖的隧道、巷道或邊坡巖體上鉆孔，并安裝錨桿（索）進(jìn)行支護(hù)加固，防止圍巖松動、冒落，確保施工及結(jié)構(gòu)安全。其目標(biāo)是“支護(hù)”與“穩(wěn)固”。

   ②  工作方式：配備專用的鉆錨機(jī)構(gòu)（可能集成鉆孔、注漿、安裝錨桿/索、緊固等功能），鉆鑿相對較淺（錨桿孔通常1-3米，錨索孔可達(dá)10米或更深）的支護(hù)孔，然后將錨桿（索）送入孔內(nèi)并完成固定（如注漿、張拉）。

   二、應(yīng)用場景不同

   1. 鑿巖臺車：

   ①  大中型隧道（尤其是斷面>20㎡，長度>2500m的鐵路、公路、水利隧道）的鉆爆法掘進(jìn)。

   ②  地下礦山巷道開拓、采場爆破孔鉆進(jìn)。

   2. 錨桿機(jī)（錨桿臺車）：

   ①  隧道、巷道掘進(jìn)后緊跟工作面的初期支護(hù)（安裝系統(tǒng)錨桿、錨索）。

   ②  邊坡加固工程（公路、鐵路、露天礦邊坡的錨固）。

   ③  地下工程（如硐室、交叉點(diǎn)）的永久性支護(hù)。

   在現(xiàn)代化的大型隧道與礦山工程中，鑿巖臺車與錨桿機(jī)（錨桿臺車）并非相互替代，而是緊密配合的“黃金搭檔”。鑿巖臺車作為“掘進(jìn)之矛”，高效完成前方爆破開拓；錨桿機(jī)作為“磐石之錨”，緊隨其后穩(wěn)固新開挖的巖體，形成“掘進(jìn)-支護(hù)”的安全高效循環(huán)。這種機(jī)械化配套作業(yè)線，代表了地下工程安全高效施工的發(fā)展方向。