樂西高速S1標段是一條新的高速公路，起點在馬邊，接著是仁沐新高速的馬邊支線，終點在雷波縣的谷堆鄉，全長71.66公里。這條路線穿過了馬邊東風林場，其中樂西高速S1-5分段在樂山市馬邊彝族自治縣的高卓營鄉，長約7.631公里，其中92%的路段是橋梁和隧道，這段路成為了樂西高速進入無人區施工的重要部分。
樂西高速的羅山溪隧道位于馬邊彝族自治縣高卓營鄉，是一座分離式隧道，全程單向上坡，坡度為2.56%。左線長2225米，右線長2228米，隧道的凈寬是10.75米，凈高是7.15米，最大埋深達311米，主要圍巖是IV、V級。這條隧道位于四川盆地西南邊緣，正好連接著云貴高原的過渡地帶，穿越了非常復雜的山區地形和地質情況。
藍海智裝多功能掘進機是一種用于隧道挖掘的特殊設備，主要利用高頻錘或破碎錘來打破巖石，或者利用斗齒或釬桿楔入圍巖中來破碎巖石，同時也能夠利用圍巖下方的重力來自動破巖。這種機器采用本地控制和無線遙控方式，適用于挖掘直徑為6到9.5米的隧道。它集高頻破巖、快速挖掘軟土、輪廓修整和噴霧除塵等功能于一體，適用于限制爆破地段的施工，例如機場、居民區和野生動物保護區等。這款機器適應性強，可以滿足多種圍巖施工需求，同時也能減少超挖或欠挖、以及塌方等問題的發生。
在項目建設中，建設團隊克服了許多困難，比如復雜的地質情況、安全生產和生態保護等問題。他們采用了“永臨結合”的理念，利用已建成的小涼山大橋作為施工平臺，以確保樂西高速羅山溪隧道的順利施工；在保證安全和環保要求的前提下，他們優化了羅山溪大橋的方案，降低了成本，同時縮短了工期6個月。項目還引進了隧道信息化中心控制室和人員定位系統等先進技術，采用了光感式探頭等設備，在隧道內進行全面監控，以確保施工安全。他們還采用濕噴機械手代替人工進洞作業，有效降低了風險，保障了工人的健康，提高了工程質量。項目還積極實踐綠色高速建設理念，通過修建隧道避免了爆破施工對原始生態植被的破壞，并大力投入了植被復綠工作。
