包銀高速鐵路連接了內蒙古自治區的包頭市和寧夏回族自治區的銀川市，這是中國第一條連接兩個少數民族自治區的高鐵。鐵路從包頭站一直延伸到銀川站，全長519千米，共設13座車站，設計時速250千米/小時。

　　甘德爾山隧道是包銀高鐵上唯一的隧道工程，也是整個項目中的關鍵工程之一。全長12095米，是一座雙線長大隧道，最深處埋藏約294.4米。這個隧道由中鐵十局集團有限公司負責建設。甘德爾山地質復雜，地形多變，有山體沖溝、斷裂構造密集等情況。隧道穿越了17條斷層破碎帶，周圍巖體整體穩定性不佳，還靠近秦漢長城遺跡，必須穿越鉛礦采空區和國家級四合木自然保護區，所以施工風險很高，施工難度也很大。

　　藍海LGM312H智能拱錨一體化臺車采用工程底盤，搭載雙錨桿系統，整機具備四輪轉向、四輪驅動、雙向駕駛等功能，柴電雙動力系統，電動施工，柴動應急。三臂遙控控制，滿足預制拱架安裝、多種臺階法作業及拱架定位調整，拱架安裝時可處理欠挖及焊接作業，隧道適應能力強。

　　2023年4月29日，由中鐵十局承建的包銀高鐵9標甘德爾山隧道的第一個斜井成功挑頂進洞。計劃在2024年12月前完成整個隧道的貫通，在2025年5月前完成無砟軌道的鋪設。