地下隧道如何支撐？地下隧道是交通運(yùn)輸、公用事業(yè)和城市發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性依賴于根據(jù)地質(zhì)條件和項目要求量身定制的復(fù)雜工程技術(shù)。本文探討了用于支撐地下隧道的關(guān)鍵方法和技術(shù)，并借鑒了實(shí)際實(shí)踐和學(xué)術(shù)研究的見解。

   1. 即時（臨時）支撐：

   在隧道開挖過程中，會安裝臨時支撐，例如鋼套、木材或?qū)Ｓ枚軜?gòu)，以防止坍塌。在許多現(xiàn)代方法中，隧道掘進(jìn)機(jī) (TBM) 不僅會開挖，還會在隧道正面后方立即安裝預(yù)制混凝土管片或噴射混凝土（一種速凝混凝土）。這種快速支撐可最大限度地減少變形，并在施工過程中穩(wěn)定洞室。

  2. 永久襯砌和加固：

   隧道掘進(jìn)完成后，會建造永久襯砌。在巖石隧道中，襯砌可能由混凝土、鋼筋或兩者組合構(gòu)成，通常用巖石錨桿加固，將襯砌錨固到周圍的巖體上。這形成了一種復(fù)合結(jié)構(gòu)，隧道襯砌和天然巖石共同作用，形成一個拱形結(jié)構(gòu)，可以安全地分散上覆巖層的荷載。

  3. 傳統(tǒng)支護(hù)方法

   a) 鋼拱架

   鋼拱架廣泛用于圍巖或土質(zhì)不穩(wěn)定的隧道。這些預(yù)制鋼框架在開挖過程中安裝，可立即提供結(jié)構(gòu)加固。例如，在中國的洛江隧道中，鋼拱架與噴射混凝土相結(jié)合，以穩(wěn)定圍巖。

   b) 巖石錨桿和噴射混凝土

   巖石錨桿支護(hù)是指在隧道壁上鉆孔錨固以固定松散的巖層，而噴射混凝土則形成保護(hù)殼。這種被稱為新奧法（NATM）的施工方法在雪峰山隧道中得到應(yīng)用，以應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件。

   c) 混凝土襯砌

   永久性混凝土襯砌在開挖后澆筑，以承受長期荷載和地下水壓力。在銅鑼川隧道中，預(yù)制混凝土管片被用于加固隧道結(jié)構(gòu)。

   隧道支護(hù)系統(tǒng)是地質(zhì)、工程創(chuàng)新和持續(xù)監(jiān)測的協(xié)同作用。從傳統(tǒng)的巖石錨桿支護(hù)到人工智能增強(qiáng)型隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM），這些方法確保了地下結(jié)構(gòu)的安全性和使用壽命，使現(xiàn)代城市能夠在地下蓬勃發(fā)展。